回転部分の全てにボールベアリングを装着（6個追加で計8個）。

摩擦の生じる部分（スプールが回転すると動く部分）全てを鏡面加工。

ホビーレベルのチューンや市販改造パーツでのチューンとは一線を画す、超精密（ミクロンオーダー）切削、研磨加工。

BEST TACKLEﾌﾙﾁｭｰﾝの証として、SILVER925製シリアルナンバー入りサイドプレートを装着！


写真は6500CS　ROCKET　CHROMEⅡですが、実際の商品は、6500CS　ROCKET　CHROME。一般にロケットはよく回ると遠投師の方々が言っておりますが、機能が少なく構造が非常に単純な為、ラフな精度でも‘そこそこ回る’という程度の物です。
本チューニングでは、これ以上加工すべき箇所が見当たらない程、細部にわたって精密加工をほどこしています。
ノーマルリールとは別次元の回転に驚くことでしょう。
スプールにオモリを貼り付ける等のチューンナップではありません。
キャスティングフォームがしっかり出来ている方なら、遠心ブレーキ１個、メカブレーキフリーでほぼノーサミングで遠投可能です！

遠心ブレーキ０個ではとんでもない回り方をするのでご注意下さい。上級者の方なら楽しめます！


(※６点式の内４個は切除して２点式遠心ブレーキ仕様になっています。)

回転が良過ぎて不安に思う方が多いようですが・・・。
逆に、飛行中のスプール糸のふくらみの大きな原因である回転ムラが非常に少ない為、キャスト直後の糸のアバレさえなければ遠心ブレーキ１個でほとんどノーサミングでいけます。（70～80ｍのキャストは危ないですが！）
CSロケットの各種チューンドリールと比較しても、１番ふくらまないリールと評判です。

（注）

※　写真は6500CS　ROCKET　CHROMEⅡですが、実際の商品は、6500CS　ROCKET　CHROMEのカスタム品になります。
※　自動車のチューンの様な機械的測定が困難な為、内容を御理解いただけた方のみご使用下さい。


※　新品リールですがフル改造（穴あけ・切削・溶接）しておりますので、メーカー保証は受けられません。又、弊社では回転系のみの改造を行っており、駆動系は一切手を加えておりません。弊社の改造にて非のあるものについては無償にて対応させて頂きますが、他の不具合については初期不良を除き免責とさせて頂きます。

※　チューンナップするにあたり、複数のパーツを取り外し、組み込み、調整を繰り返しますので、多少のスリ傷等はご容赦願います。

※　ノーマル状態では、スプール軸を除く回転部の全てが樹脂（POM）で造られており、メカノイズは殆どありませんが、改造により全ての回転部分にベアリングを組み込み、又、ガタつきによる磨耗軽減の為高精度の加工を施しておりますので、ベアリングの回転音やギヤのせり合う（カリカリ、シャーシャー）といったノーマル状態にはないメカノイズが発生します。部位ごとに数種類のオイルを使うことにより軽減することはできますが、そうした音に敏感で違和感を感じる方はご遠慮下さい。クレーム対応は致しません。

※　詳細は取り扱い説明書に明記いたします。

※　本機はあくまでも回転性能向上を目的としてチューニングされたものであり、使用する方の個々の能力、タックルバランスによりその効果は一概に保証されるものではありません。